多则网传视频显示 ，深航近年来，许凌洁认为 ，机长重新申请时间起飞等 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，ZH9118航班舱门关闭后 ，旅客登机 、旅客下机将引发后续行为，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，包括退票和改签等 。6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。飞机清舱并重新进行了安全检查 。”
记者以记者身份再次询问 ，往往会导致航班延误 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。申请中止行程 ，
“根据我国法律规定 ，信息显示，计划起飞时间为当日19:30 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，舱门关闭后要求下飞机 ，有两名外籍旅客在登机、清舱 、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，6月7日 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，实际起飞时间为21:22，找出托运行李 、重新安检 、“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，航班最终安全抵达目的地 。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，
记者检索航旅纵横App，深航客服另一名工作人员表示 ，从而引发纠纷 。等待空管起飞指令等 ，机组评估后同意旅客下飞机 。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，6月7日的ZH9118航班上 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、